“零距离”感受SRT亭湖造

市区超级虚拟轨道交通（SRT）一号线开通试运行以来，赢得了社会各界的广泛关注和一致好评。近期，我市举办SRT整车制造产业现场体验活动，邀请国内媒体记者、部分市人大代表、政协委员和社会群众一起，走访盐城环保科技城江苏中车城市交通装备有限公司，参观SRT总成车间、建设中的配套厂房和江苏中车展厅，并进行了SRT乘坐体验。

走进江苏中车生产现场，记者看到，宽广的车间里排列着整齐的大型数控智能生产设备，工人们正有条不紊地进行各项作业。SRT是中车重点打造的新型城市交通工具。4月16日试运行的SRT一号线车辆，采用四节编组、两动两拖布置，车长36米、设计时速70km/h、最大载客量320人、生命周期长达30年。

江苏中车城市交通装备有限公司总经理 李呈祥：采用了全球首创的线控和电驱转向系统，采用了六轴协同控制系统，它的最小转弯半径达到15米。我们采用的是欧盟的标准，现在正在接受欧洲公司的技术认证。我们采用的新能源就是锰酸锂，节能环保，做到零排放、零污染，同时大功率的、智能的快速充电，可以实现即充即跑。

作为新一代智慧城市轨道交通系统——SRT全线采用了信号优先技术，利用射频识别技术，通过与交通信号控制系统对接，为车辆提供时空优先路权。记者了解到，SRT一号线沿市区青年路主廊道，东起青年路跃进路口，西至青年路宝兴路口，全长13公里，沿线设站17座，单程行驶时间约45分钟。运营时间为早上6点半至晚上8点半，票价1元，无人售票。

江苏兴盐超轨交通有限公司总经理 蔡斌：我们将SRT的运营时间、运营编组、发车间隔、行车应急处置等纳入公交的体系管理，使得SRT与盐城现有的BRT在道路、站台和信号等多方面得以兼容。换乘执行公交的换乘政策，对于刷卡的市民，在一小时之内可以实现免费换乘，并可以同站台进行换乘。

通过走访，大家对SRT整车制造、一号线运行等有了更加深入的了解。近年来，我区全力培育壮大SRT超轨交通产业，突出龙头带动、集群布局、链式发展，推动新型交通产业做精做尖、做高做特、做大做强。我区将以SRT一号线试运行为契机，助力SRT整车生产本地化，大力招引产业链配套企业，持续增强盐城虚拟轨道交通产业核心竞争力。